Германия активно развивает сеть выделенных велодорог, которые благодаря их приспособленности для быстрого передвижения на велосипеде впору называть велошоссе. В конце декабря открылся первый пятикилометровый участок будущего велосипедного шоссе. Если всё пойдёт по плану, то полная длина этой дороги составит приблизительно 100 км.
Дорога должна будет соединить десяток западногерманских городов, включая Дуйсбург, Бохум и Хамм, и четыре университета. Большая часть дороги будет проходить вдоль заброшенных железнодорожных путей, пересекающих опустевшую промышленную Рурскую область.
Глава девелоперской группы региона RVR Мартин Тоннес [Martin Toennes] утверждает, что в пределах двух километров от этой дороги суммарно проживает почти два миллиона человек. В недалёком будущем они смогут воспользоваться экологически чистым шоссе без пробок, светофоров, выхлопных газов и смога.
Учитывая нарастающую популярность и доступность электровелосипедов, разработчики считают, что этот проект сможет уменьшить загруженность автомобильных дорог на 50000 автомобилей ежедневно.
Велодорожки, конечно же, уже существуют в Германии – но пока это преимущественно узкие пути, асфальт на которых часто вздыблен корнями деревьев. Также они часто пересекаются автодорогами или вливаются в полосы общественного транспорта. Планируется, что новые велошоссе будут не уже четырёх метров, а пересекать оживлённые трассы они будут через туннели или эстакады. Их планируют хорошо освещать и чистить зимой от снега.
Германия серьёзно подходит к вопросу пересаживания населения на безмоторный транспорт. В Мюнхене разрабатывают проект постройки целой сети велошоссе из 14 дорог. В Берлине начаты расчёты по проекту соединения центра города с густонаселённым районом Целендорф.
Не последним вопросом остаётся финансирование таких сравнительно крупных проектов. Пока что планируется потратить €180 миллионов на постройку 100 км. дороги. Тоннес говорит, что без государственной поддержки этот проект неосуществим. Расходы на пилотный 5-километровый участок поделили между собой компания RVR, Евросоюз и сам регион, из бюджетных средств. Дискуссии о том, как будут делиться расходы на строительство основной части пути, пока продолжаются.
Лидером по километражу велодорожек в Европе являются Нидерланды. Там уже существует и своё велошоссе (7 км). Несильно отстаёт от страны Дания, в которой есть выделенная велосипедная дорога протяжённостью 22 км. В Лондоне власти думают над выделением €900 миллионов на строительство 30-км велодороги, которая пересечёт Лондон с запада на восток.
ссылка на оригинал статьи http://geektimes.ru/post/268560/
Добавить комментарий