Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США представило отчёт об испытательном запуске Starship Heavy на космодроме SpaceX в Бока-Чика. В документе регулятор описывает «множественные причины» проблем, связанных с запуском, и предлагает 63 корректирующих действия, которые компания должна предпринять перед следующей попыткой.

Для следующего полёта компании потребуется:
-
изменить систему предотвращения утечек и пожаров,
-
модернизировать стартовую площадку,
-
провести дополнительные проверки на безопасность в процессе разработки,
-
изменить систему аварийного подрыва SpaceX.
Ведомство не публиковало полный отчёт, сославшись на «собственные данные и информацию экспортного контроля США», но уточнило, что закрытие этого расследования «не означает немедленного возобновления запусков Starship в Бока-Чика».
Также FAA не описало подробно все действия, которые должна предпринять SpaceX. Однако компании уже передали эту информацию, и она успела устранить некоторые нарушения.
Список необходимых для внедрения изменений в Starship из FAA:
Датчики в баках C1 Заменить фитинги со сварными швами внутри бака
Нарушение герметичности в кормовой части
C2 Увеличить мощность системы пожаротушения в 15 раз
Устранение протечек в Super Heavy
C3 Изменить некоторые коллекторы дренажными устройствами для каждого клапана
C4 Изменить некоторые фланцы на более качественные уплотнения и улучшить конструкцию соединения
C5 Заменить фитинги со сварными швами
С6 Изменить конструкцию обслуживаемых клапанов
C7 Заменить фланцевые болты более прочными и чтобы и увеличить их момент затяжки
C8 Запретить повторное использование уплотнителей и добавить камеры наблюдения за всеми двигателями во время наземных операций
C9 Уделить особенное внимание к проверке утечек
C10 Добавит 90+ камер для обнаружения утечек во время операций
Устранение протечек в двигателях Raptor
C11 Добавить оборудование для обнаружения и слива протечек для клапанов
C12 Добавить проверку протечек и проверку герметичности на блоках воспламенителя
C13 Улучшить конструкция уплотнения воспламенителя
C14 Заварить конструкционные отверстия под болты выравнивания
C15-C16 Повторно оценить коэффициент k и крутящий момент для горячего
соединения двигателя, добавить систему улавливания протечек и вывести их
за борт
C17 Добить предохранительный трос к магистралям в местах повышенного риска
C18 Добавить по одному датчику метана на каждый двигатель
C19 Наземные испытания для более точного определения типичных протечек в двигателе
C20 Улучшить структурный анализ методом конечных элементов усталости для всех линий средней и высокой критичности
Побочный урон от пожара
C21 Добавить изоляцию к магистралям двигателя, чувствительным к термическим нагрузкам
C22 Добавить изоляцию проводам авионики
C23 Добавить резервный провод
C24 Улучшение тепловой защиты блока авионики
C25 Изменение трассы проводов к бортовым компьютерам
Повышение надежности Super Heavy
C26 Заменить датчик на более надежный
C27 Добавить смазку на сборку подвеса
C28 Добавить датчики давления насоса
C29 Добавить датчики температуры насоса
C30 Заменить болты и увеличить момент их затяжки
C31 Изменить конструкцию уплотнений
C32 Добавить электрическую систему управления
C33 Улучшить контроль давления в моторном отсеке за счет увеличения пожарной безопасности
C34 Изменить фазы газораспределения бустера
Повышение надежности Raptor
C35 Добавить в конце проверку герметичности критических соединений
C36, С37 Добавить опорный кронштейн для датчиков
C38 Добавить обратные клапаны в двигатель
C39 Улучшить конструкцию кислородного клапана
C40 Улучшение конструкции уплотнения кислородного клапана
C41 Улучшить конструкции горячего коллектора
C42 Изменить использования отключения азота
C43 Изменение логики выключения двигателя
C44 Уменьшить протечки на землю
C45 Улучшить систему пожаротушения
C46 Изменить крепление болтов
C47 Изменить момента срабатывания клапана
Повышение надежности авионики
C48 Избавиться от разъема
C49 Редизайн сетевой архитектуры
Управления рисками
C50 Улучшить процесса отслеживания рисков
Система безопасности
C51 Внедрение улучшений в систему безопасности
C52 Проверить усовершенствование конструкции системы подрыва с использованием дополнительного испытательного экземпляра
C53 Проверить усовершенствование конструкции системы подрыва посредством анализа
C54 Выполнить тестирования компонентов
C55 Пересмотр и улучшение операций связанной с системой подрыва
Управление изменениями
C56 Улучшить контроль изменений в САПР
C57 Добавить техническое общее описание
C58 Улучшить систему управления изменениями
Стартовая площадка
C59 Редизайн стартовой площадки
C60 Уточнить допущения для конструкции новой стартовой площадки
C61 Добавить водяное охлаждение стартовой площадки
Процесс проектирования стартовой площадки
C62 Улучшение проектной документации покрытия пусковой площадки
C63 Улучшение процесса проектирования пусковой площадки
Первый запуск корабля Starship состоялся в апреле текущего года. Тогда он достиг высоты в 39 км, а затем вошёл в неконтролируемое вращение и взорвался над Мексиканским заливом. Нештатная ситуация произошла в момент подготовки к процедуре отделения первой ступени ракеты.
Позже Spacex отчиталась, что причиной взрыва стали неполадки нескольких силовых установок. Компания намеренно уничтожила Starship из-за проблем с двигателями и потери высоты. При этом произошло загрязнение прилегающих к космодрому территорий, были повреждены здания, а сама стартовая площадка фактически была разрушена. Группа некоммерческих организаций, занимающихся защитой окружающей среды и культурного наследия, подала иск против FAA, заявив, что одобрение запуска без всесторонней экспертизы нарушает Закон о национальной экологической политике.
SpaceX отчиталась, что внесла ряд изменений в новую итерацию космической системы. Теперь верхняя ступень будет включать свои двигатели до того, как она полностью отделится от ускорителя первой ступени, которая получила тепловой экран и «вентилируемую промежуточную ступень» для защиты от огня корабля.
Также SpaceX заявила, что уже подготовила Starship ко второму испытательному полёту со стартовой площадки в Южном Техасе.
ссылка на оригинал статьи https://habr.com/ru/articles/759888/
Добавить комментарий