Замена мотора на дорожке LifeSpan Fitness TR5000

Несколько внеочередная заметка… Со времён Короны я работаю дома на подстольной дорожке. Когда я искал что же купить, я наткнулся на небольшой местный магазинчик FitOffice, где выбор был TR1200 или TR5000. По отзывам обе хороши, но одна требует регулярного смазывания и предполагает использование на несколько часов в день — а вторая не требует смазывания и подходит для ходьбы хоть весь день. Жена настояла на второй 🙂

Если вкратце, то за 4 года использования, я находил на ней всего около 10 тысяч км, но она начала шуметь до невозможности — по замерам телефона более 60 дБ на 5км/ч, да еще с жуткой высокочастотной составляющей, которая делала шум еще хуже. Ну то есть я мог за ней работать (стол экранировал от прямого шума), но шум рядом с ней становился отвратительным.

Официальный суппорт по почте сказал мне «это нормально» — а FitOffice сказали что это похоже на проблему мотора — аналогично высказался кто-то на reddit, да и на мой слух звучало как проблема какого-то из подшипников. В качестве простой меры мне предложили поменять щётки мотора, эту инструкцию я нашел (осторожно: видео). Но щетки оказались почти не израсходованными (меньше 1мм съелось), и на звук замена не повлияла. Осталась опция только замены мотора.

Учитывая, что дорожка уже за гарантией, а замена сама выглядела как простое дело — я решил поменять его сам, хоть и не нашел никакой инструкции. Так что теперь заполняю этот вакуум 🙂

Учтите: я тыжпрограммист и не должен уметь менять моторы. Ну то есть заменить мотор в дорожке я могу, но не потому, что тыжпрограммист. Если решитесь что-то делать по инструкции, делайте это на свой страх и риск и действуйте по обстоятельствам! Я не мастер и эта инструкция нифига не официальная.

Что потребуется

Для замены мотора в дорожке понадобятся:

Дорожка TR5000
Новый совместимый мотор
Крестовая отвертка
Рожковые ключи на 12, 13 и 14
Ключ-трубка на 8
Короткий шестигранник на 6 — тот, что идёт с самой дорожкой слишком длинный, так что я воспользовался битой от отвертки + рожковый ключ на 6
Рабочие перчатки (там можно «слегка» замараться)
Что-та надёжное, чтобы приподнять и зафиксировать дорожку на 10см над землёй (я поднимал руками-ногами, но 8-10см бруски дерева могут помочь)
Телефон, чтобы зафотать как оно выглядело до начала работ — чтоб знать как всё скидать обратно потом.

Вскрытие

Перед вскрытием дорожки её следует ОБЕСТОЧИТЬ.
Проверьте, что всё обесточено и все кабеля от неё отключены.
Следует выкатить дорожку из-под стола.

Внутри дорожки, если смотреть со стороны её переда, находятся:

Слева: управляющая электроника. Мотор подключен разъёмами на концах толстого красного (плюс) и черного (минус) проводов, плюс сине-зеленый провод прикручен к болту заземления.

В середине расположено большое ферритовое кольцо. Обратим внимание как идут провода: земля проходит прямо через него, а питание делает три витка.

Справа: собственно, мотор.

Во-1х натяжение ремня передачи в зоне (1). Следует понажимать пальцем, чтоб запомнить сколько примерно надо будет в конце натягивать.

Система натяжения организована в зоне (2). Она состоит из плоской гайки (a), которая держится в пазу металла, болта с шестигранной головой (b) (и да, места тут мало, надо короткий шестигранник на 6), плюс зажимается чтоб не разбалтывалось гайкой (c) после того как натянуто как надо.

Мотор прикручен к металлическому основанию, которое в свою очередь расположено в длинных отверстиях (3), то есть мотор может двигаться вперед-назад, чтоб можно было натянуть ремень как надо. Разумеется, эти 4 болта прикручиваются из-под дорожки снизу, для удобства обслуживания.

Снимаем мотор

Процедура снятия мотора:

Выключить дорожку.
Убедиться, что дорожка выключена и все провода от неё отцеплены.
Ослабить контрагайку (c) в системе натяжения, затем вращая болт натяжения (b) снимаем гайку (a) совсем.
Выкручиваем 4 болта, которые держат мотор. Для этого дорожку надо поднять на 8-10см, чтоб рука с ключом туда пролезала. Я поднял на боковых ножках дорожку на максимум что они позволяют, а потом складывал на левую руку чтоб приподнять и подпирал ногой, а правой выкручивал, но удобнее может оказаться взять большие деревянные бруски на 10см и положить по углам дорожки — главное зафиксировать так, чтоб дорожка не могла с них соскочить и свалиться всеми 50 килограммами на руки!
Отключить провода от мотора: выдернуть черный и красный из платы, вытянуть из феррита и открутить землю (мотор там верхний, так что снять легко).
Теперь можно спокойно снять мотор

Металлическая пластина, на которой лежит мотор, прикручена к мотору двумя болтами под шестигранник — откручиваем её от мотора.

Ставим новый мотор

Собираем в почти что обратном порядке:

Прикручиваем пластину к новому мотору (следим за ориентацией пластины!)
Ставим мотор на его место, и наживуливаем 4 болта обратно — но не затягиваем
Ставим ремень на ось мотора и центруем его на оси на валике
Вкладываем обратно плоскую гайку (a) и затягиваем болтом (b) пока не получим требуемое натяжение ремня (вы же запомнили, каким оно должно быть? не очень слабым и не перетягивать)
Вот теперь можно затянуть все 4 болта накрепко — и еще раз проверить натяжение.
(Если что-то подкладывали под дорожку — теперь уже можно убрать).
Затягиваем контрагайку (c) в системе натяжения.
Протягиваем синезеленый провод от мотора через феррит и накручиваем на болт заземления.
Протягиваем провода питания, делая три витка на кольце, и подключаем к плате к тем же местам что до этого. У меня черный внизу (на плате «-«) а красный вверху (плюс написан на плате).
Прокручиваем саму дорожку рукой — мотор должен легко вращаться и не должен издавать никаких посторонних звуков.
Складываем крышку на место и затягиваем болты по периметру. Перед затягиванием боковых болтов чуть-чуть приподнимаем крышку над дорожкой, чтоб крышка не царапалась за ленту, иначе опять же будут странные звуки.

Наслаждаемся!

После замены мотора шум упал с 63 дБ когда она вращается на 5км/ч вхолостую — до 52 дБ. Божественно!

Я надеюсь продолжать наслаждаться ею теперь еще лет 5 как минимум 🙂

ссылка на оригинал статьи https://habr.com/ru/articles/805493/