FAA спрогнозировало двукратное увеличение числа коммерческих запусков в ближайшие годы

Федеральное авиационное управление США (FAA) прогнозирует, что в ближайшие несколько лет число коммерческих космических запусков вырастет в два раза. В ведомстве отметили, что это создаст дополнительную нагрузку на существующие космодромы.

Такой прогноз содержал отчёт о национальной политике космодромов, который FAA передало Конгрессу США в феврале. Документ разработали для оценки потребностей в космическом транспорте и развёртывания политики поддержки развития космодромов.

По данным авиационного регулятора, в 2022 финансовом году по лицензии FAA провели 74 коммерческих космических операции, включая запуски (69) и повторные входы в атмосферу (5). В FAA полагают, что в 2023 финансовом году количество лицензионных операций составит от 53 до 92, а в 2026 году — от 59 до 186.

Растущая активность запусков обусловлена доставкой на орбиту значительного числа спутников. В 2022 финансовом году FAA прогнозировала от 45 до 68 лицензированных операций, а в 2021 году — от 36 до 44, но их было 64.

Заместитель администратора FAA по коммерческим космическим перевозкам Кельвин Коулман заявил, что регулятор рассматривает 2023 год как время возможностей для космодромов. Он отметил, что Управление космодромов FAA работает с федеральными и другими официальными лицами, чтобы определить вероятные проблемы и спланировать космическую экосистему будущего.

В отчёте указано, что при росте числа лицензированных космодромов запуски по-прежнему будут сосредоточены в нескольких местах, включая Базу Космических сил на мысе Канаверал, Космический центр Кеннеди и Базу Космических сил Ванденберг. На эти объекты пришлось 83% всех запусков в 2022 году.

Теперь спрос превышает предложение, заявил заместитель директора по запускам и полигонам Командования космических систем Космических сил Джеймс Т. Хорн. Он отметил, что механизмы для управления этим бизнесом испытывают напряжение и ограничения в возможности максимально увеличить доступ США и их союзников в космос.

FAA объясняет высокую концентрацию запусков на государственных полигонах двумя факторами: ограниченной доступностью других площадок и требованиями федерального закона, который предусматривает использование инфраструктуры государства по значительно меньшей цене.