Сервис «Яндекс Авто» показал прототип новой версии своей мультимедийной платформы на базе ИИ на Пекинском международном автосалоне 2026. Мероприятие проходит с 24 апреля по 3 мая 2026 года.
Разработчики из «Яндекс Авто» пояснили, что ИИ‑ассистент станет учитывать контекст поездки, будет сам предлагать водителю решения с учётом данных об автомобиле, а также помогать управлять сервисами и умным домом «Яндекса». Например, «Алиса» предложит заехать на заправку, если в автомобиле останется мало топлива, или водитель сможет попросить ИИ‑ассистента выключить дома свет, если сам забыл это сделать перед отъездом.
Сервис «Яндекс Авто» развивается из мультимедийной системы в многофункциональную ИИ‑платформу, а «Алиса» станет в ней ключевым элементом управления. Платформа объединяет в себе навигацию, мультимедиа, сервисы «Яндекса», а ИИ‑ассистент поможет пользователю управлять не только всем этим, но и функциями автомобиля.
В своём дальнейшем развитии в «Яндекс Авто» сфокусируются на активном взаимодействии «Алисы» с пользователями. ИИ‑ассистент будет учитывать контекст поездки — например, маршрут, дорожную ситуацию, календарь пользователя — и не только отвечать на запросы, но и самостоятельно предлагать решения в зависимости от обстоятельств. Так, если водитель поедет на встречу в ресторане и попадёт в пробку, «Алиса» предупредит его об опоздании, предложит перестроить маршрут или перенести бронь столика, а затем сама выполнит ту либо другую задачу.
Ещё одно направление, над которым работают в «Яндекс Авто» — это внедрение в платформу ИИ‑агентов. Они будут помогать пользователю решать сложные задачи, состоящие из нескольких шагов. Например, водитель сможет попросить «Алису» подобрать ресторан для ужина по дороге домой, и она сделает это с помощью агентов. ИИ‑ассистент найдёт и предложит несколько вариантов с учётом предпочтений пользователя, его геопозиции и времени пути до заведений, азатем забронирует столик в выбранном заведении.
Кроме того, платформа «Яндекс Авто» будет выполнять сложные команды, объединяющие множество действий. Так, «Алису» можно будет попросить спланировать поездку на выходные в Суздаль. ИИ‑ассистент проложит маршрут с интересными остановками по пути — например, с популярным у туристов кафе и смотровой площадкой, — покажет прогноз погоды в пункте назначения, предложит забронировать отель и сохранить маршрут, чтобы водитель мог выбрать его в любой момент.
В «Яндекс Авто» продолжают активно развивать интеграцию ИИ‑платформы с системами автомобиля. Уже сейчас водитель с помощью голосовых команд «Алисе» может управлять функциями автомобиля — например, настраивать климат‑контроль, открывать окна. В будущем ИИ‑ассистент станет самостоятельно предлагать решения с учётом данных об автомобиле и текущих обстоятельств. К примеру, если в автомобиле обнаружится неполадка, «Алиса „сообщит об этом водителю и посоветует заехать в сервис.“»
На пекинском автосалоне в «Яндексе» рассказали, как «Яндекс Авто» развивает персонализацию в ИИ‑платформе. «Алиса» способна распознавать, кто именно к ней обращается, и в зависимости от этого адаптирует свои ответы и даже интерфейс «Яндекс Авто». Так, если водитель обратится к «Алисе» с запросом включить навигацию, она покажет маршрут на его дисплее. А если пассажир попросит поставить фильм, ИИ‑ассистент запустит кино именно на его экране, а не на дисплее водителя.
«Яндекс Авто» сотрудничает с автопроизводителями для интеграции ИИ‑платформы в их модели. При этом возможности платформы могут отличаться в разных моделях — это зависит от того, какой вариант интеграции выберет производитель.
Ранее в «Яндекс Авто» показали работу своей ИИ-платформы в UMO 5 — электромобиле от «ЭМ Рус» и «Яндекса». Технический менеджер «Яндекс Авто» Алексей Косенко рассказал, что в салоне UMO 5 находится четыре микрофона: они собирают звук, очищают его и определяют, откуда говорит пользователь. Затем обработанный сигнал поступает в бэкенд «Алисы», часть которого дублируется в автомобиле. Там распознаётся речь и намерение, после чего машина получает команду на действие. «Алиса» умеет по команде открывать двери, багажник и люк, а также меняет температуру салона (меняет параметры работы кондиционера, подогрев сиденья) и умеет регулировать положение электростеклоподъёмников (например, открыть окно на 68%).
Представитель «Яндекса» пояснил, что:
-
«Яндекс» видит большой потенциал в электромобилях;
-
«Алиса» на базе ИИ‑платформы «Яндекс Авто» позволяет управлять голосом всеми основными системами в UMO 5, также доступно управление с мобильного приложения и с «Яндекс Станции» (можно попросить прогреть салон, узнать уровень заряда батареи);
-
бортовая мультимедийная система на базе «Яндекс Авто» умеет прокладывать маршрут, работать навигатором, синхронизирует устройства (начали слушать музыку или читать книгу дома — можно это продолжить в машине);
-
версия UMO 5 максимально локализована и адаптирована под российские условия — антикор кузова, обработка нижней части машины, улучшена подвеска, подогреваемые форсунки, зеркала, сиденья, руль, а также в машине установлен дополнительный отопитель на зиму;
-
скоро в «Яндекс Авто» появятся сценарии умного дома с машиной.
ссылка на оригинал статьи https://habr.com/ru/articles/1027500/