В НГТУ разработали систему внутреннего нагрева литий‑ионных аккумуляторов для электромобилей

Аспирант Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) Владимир Гертель разработал систему внутреннего нагрева литий‑ионных аккумуляторов высокочастотным переменным током, которая позволяет запускать и заряжать электромобили при сильных морозах, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс‑службу вуза.

Проблема сильных морозов хорошо знакома владельцам электрокаров в холодных регионах: при температуре ниже –20 °C батареи начинают быстро деградировать, запас хода падает почти вдвое, а время зарядки увеличивается в 10 раз. При этом севший аккумулятор в мороз и вовсе нельзя зарядить без предварительного подогрева.

Ключевое решение, которое предлагает учёный — использование частотного диапазона 5–15 кГц и выше. На этих частотах омическое сопротивление батареи стабильно и не зависит от температуры, что исключает образование литиевого покрытия на электродах — главной причины деградации при низкотемпературном нагреве. Ток проходит через внутреннее сопротивление элементов и равномерно прогревает весь объём батареи без температурного градиента. Скорость нагрева достигает 10 °C/мин, скорость зарядки вырастает в 2,5 раза по сравнению с охлаждённым аккумулятором, КПД превышает 90%, говорят в НГТУ.

Учёный предлагает три варианта исполнения: модуль термостатирования для систем электрогенерации и резервного питания, внешний блок нагрева и встраиваемый компонент.

В пресс‑службе НГТУ сообщили, что экспериментальный образец уже готов. В будущем планируется создать прототип под формат электромобиля и запатентовать разработку. Проектом уже заинтересовались несколько отечественных компаний, утверждает ТАСС.