С июля 2025 года роботакси Tesla минимум дважды попадали в ДТП, когда автомобилями дистанционно управляли операторы, сообщила компания Национальному управлению безопасностью движения на трассах США (NHTSA).
Обе аварии произошли на низких скоростях в Остине, штат Техас. В двух случаях автомобилями управляли дистанционные операторы, пассажиров в салоне не было.
Информация об инцидентах появилась спустя несколько месяцев после того, как Tesla предупредила NHTSA, что позволяет операторам дистанционно управлять автомобилями, если их скорость не превышает 16 км/ч. Такая опция помогает компании оперативно управлять машиной, которая может оказаться в опасной ситуации. Подобным образом автопроизводитель устраняет необходимость ждать прибытия спасателей или представителя Tesla для ручной эвакуации машины.
Tesla и другие компании в сфере беспилотных автомобилей обязаны предоставлять подробную информацию о любых авариях в NHTSA. Однако ранее Tesla всегда скрывала описания своих ДТП, ссылаясь на коммерческую тайну.
Неизвестно, по какой причине Tesla изменила свою позицию — отчёт для NHTSA содержит подробное описание всех 17 аварий с участием роботакси, зафиксированных Tesla с прошлого года. Только в ноябре 2025 года таких происшествий было 7.
В июле прошлого года роботакси Tesla под управлением оператора заехало на тротуар и врезалось в металлический забор. Второе ДТП произошло в январе 2026 года, когда автомобиль под управлением дистанционного оператора задел временное ограждение строительной площадки на скорости 15 км/ч.
Минимум два случая связаны с тем, что роботакси Tesla задело зеркалами другие транспортные средства. В одной из аварий система автономного вождения компании не смогла избежать столкновения с собакой, выбежавшей на проезжую часть. Также роботакси Tesla врезалось в металлическую цепь. Другой беспилотный автомобиль Tesla с пассажирами пытался остановиться и припарковаться посреди автошоссе в Техасе.
Компания Илона Маска работает в гораздо меньших масштабах по сравнению с Waymo и Zoox. Подробности из последнего отчёта для NHTSA могут помочь объяснить, почему Tesla так медленно наращивает свою сеть роботакси. В прошлом месяце Маск назвал «обеспечение полной безопасности» самым большим ограничивающим фактором для расширения сети услуг беспилотных перевозок.
В марте текущего года регулятор транспортной отрасли Калифорнии постановил, что Tesla не предоставляет услуги беспилотных автомобилей в штате, а имеет разрешение, аналогичное получаемым компаниями проката лимузинов.
ссылка на оригинал статьи https://habr.com/ru/articles/1035858/