Flymar представила систему электродвижения для маломерных судов

Разработчик беспилотного водного электротранспорта Flymar выпустил первую в России систему электродвижения маломерных судов, достигающих скорости 55 км/ч. Система состоит из электрического двигателя и цифрового контроллера управления, который позволяет управлять судном в автономном режиме, рассказал «Ведомостям» сооснователь и генеральный директор компании Дмитрий Филатов.

Двигатель уже протестирован во всех рабочих режимах. По данным компании, его КПД составляет 93,5%, а расчётный ресурс может превышать 20 тысяч часов (в 4-5 раз больше, чем у стандартных дизельных двигателей). Срок службы системы — до 20 лет.

На разработку системы Flymar потратила около 50 млн рублей. По словам Дмитрия Филатова, цифровой интерфейс взаимодействует с двигателем с частотой 50 раз в секунду, это первое подобное решение в сфере водного электротранспорта.

Разработку планируют использовать как на пассажирских, так и на грузовых судах. В компании рассчитывают, что рыночная стоимость системы составит 3–4 млн рублей без учёта НДС. АО «Флаймар» уже получило первые запросы на поставки от структур из Санкт-Петербурга, где сосредоточено большинство игроков водной отрасли.

Flymar — не единственный игрок на этом рынке в России. Аналогичные направления развивают «Ситроникс», «Навис» вместе с ООО «Компан Марин», ЗАО «Си проект» и АО «Безэкипажная логистика», а также Объединенная судостроительная корпорация. По словам генерального директора ComNews Group Леонида Коника, АО «ОСК-технологии» разработала платформу управления безэкипажным катером «Квазар БЭК», которая позволяет превращать в автономные как серийно выпускаемые, так и разрабатываемые маломерные суда.