Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) и КАМАЗ (обе компании входят в Госкорпорацию «Ростех») разработали электрозарядную станцию «ФОРА ЭЗС‑DC-4M» мощностью 160 кВт для ночной зарядки электробусов. Создали станции Государственный Рязанский приборный завод (ГРПЗ, входит в КРЭТ) вместе со специалистами компании КАМАЗ. Разработка позволяет продлить срок службы тяговой батареи и повысить эффективность эксплуатации транспортных средств.
Станция была показана на Международном транспортном фестивале «Транспортфест 2026» в экспозиции КАМАЗа. На мероприятии прошла практическая демонстрация зарядки электробуса КАМАЗ-52222 поколения А5 от нового оборудования.

В Госкорпорации «Ростех» сообщили, что станция создана в рамках дорожной карты по комплексному развитию электромобильности в России. КРЭТ и КАМАЗ сформировали для заказчиков пакетное предложение, в которое входят электробус и зарядное оборудование. Станция спроектирована с учётом российских условий, надёжна при экстремальных температурах и защищена от внешних воздействий. В корпорации добавили, что отечественные разработки помогут ускорить переход регионов на экологичный городской транспорт.
Оборудование работает в одном из четырёх международных стандартов подключения электротранспорта к зарядной станции — Mode 4. Этот стандарт считается самым мощным. Подключение реализовано по протоколу CCS (Combined Charging System), который определяет разъём и способ связи между станцией и электромобилем. «ФОРА ЭЗС‑DC-4M» выдаёт напряжение от 0 до 750 вольт и обеспечивает ток до 250 ампер. В ночном режиме эксплуатации полная зарядка электробуса занимает 2,5 часа.
Оборудование рассчитано на работу при температурах от −30 до +45 °C и влажности от 5 до 95%. Корпус имеет высокую степень пыле‑ и влагозащиты. Станция оснащена сенсорным дисплеем диагональю от 12 дюймов, кнопкой аварийного отключения и световой индикацией. Авторизация пользователя возможна через RFID‑карту или мобильное приложение. Связь с внешними системами и устройствами обеспечивается по беспроводной сети GSM и проводной сети Ethernet.
Безопасность работы обеспечивает многоуровневая защита. В изделии предусмотрены автоматические выключатели от перегрузки, устройство защитного отключения, защита от короткого замыкания и ограничитель импульсных перенапряжений. Дополнительно установлены датчики удара и открывания двери для контроля целостности корпуса.
Генеральный директор КРЭТ Александр Пан сообщил, что новое решение оказалось в разы дешевле классических ультрабыстрых зарядных станций пантографного типа. По оценке Александра Пана, разработка будет востребована в регионах России и позволит сократить расходы заказчиков.
ссылка на оригинал статьи https://habr.com/ru/articles/1039754/