План NASA по лунной базе: 25 запусков, флот роверов и дроны до 2029 года. Разбираем программу Moonbase по полочкам

В апреле 2026 года четыре астронавта впервые с 1972 года долетели до Луны и вернулись живыми. Через несколько недель после этого NASA провело пресс‑конференцию, на которой раскрыло, что будет дальше — и масштаб того, что там объявили, оказался заметно больше, чем ожидали даже профильные журналисты.

Это не «программа Artemis 2.0» и не «давайте слетаем туда ещё раз». Это план превратить Луну в обжитую территорию: 25 запусков до 2029 года, флот автономных роверов, рой дронов‑разведчиков, лунная спутниковая группировка для связи и навигации, и в перспективе — распределённая база размером с небольшую область, растянутая на сотни квадратных километров.

Под катом — разбор по полочкам: что именно построят, какие компании получили контракты и за какие деньги, как устроены конкретные аппараты, какие технические проблемы предстоит решить и зачем всё это в принципе нужно. Без пиар‑восторгов и без скепсиса ради скепсиса.

---

Кратко

• В апреле 2026 года экипаж Artemis II совершил пилотируемый облёт Луны и вернулся через 10 дней. Это первый пилотируемый полёт к Луне за 54 года.

• Программа Moonbase разбита на три фазы. Фаза 1 (до 2029): 25 запусков, 21 посадка, 4 тонны грузов. Фаза 2: рост до 60 тонн. Фаза 3: распределённая обитаемая база на 150 тонн грузопотока.

• Первые три беспилотные миссии: Moonbase 1 (Blue Origin Mark 1, осень 2026), Moonbase 2 (Astrobotic Griffin + ровер Astrolab FLEX), Moonbase 3 (научная, эксперимент Lunar Vertex + грузы ESA и KARI).

• Контракты на лунные роверы LTV отданы двум компаниям: Astrolab (Crew Lunar Vehicle 1) и Lunar Outpost (Pegasus, в партнёрстве с GM, Goodyear, Leidos). Цена: $234 млн за миссию, около $220 млн за ровер.

• Новая программа Moonfall — лунные дроны‑хопперы. Доставку обеспечивает Firefly Aerospace на платформе Elytra Dark. К 2028 — 3–4 аппарата.

• Финансирование: $10+ млрд из Working Family Tax Cut Act, бюджет FY26, запрос бюджета FY27. Поддержка двухпартийная.

• Конечная цель — не Луна. Конечная цель — Марс. Луна — испытательный полигон в 4 днях пути от Земли, а не в 9 месяцах.

Почему это вообще новость

Когда говорят «NASA снова летит на Луну», у большинства возникает справедливая мысль: «Снова? А что, разве не было анонсов в 2004, 2010, 2017 годах?»

Были. Программу Constellation Джорджа Буша младшего закрыли в 2010, не дождавшись результатов. Возвращение к Луне при Обаме переориентировали на астероиды. При Трампе вернули фокус на Луну под названием Artemis. При Байдене программу продолжили. Сейчас её снова реструктурировали и расширили.

В чём разница на этот раз — кроме политических деклараций?

Во‑первых, есть успешный пилотируемый полёт. Не план, не рендер, не PowerPoint — реальная капсула с реальными людьми долетела до Луны и вернулась. SLS, Orion, тепловой щит, системы жизнеобеспечения — всё это работает на реальной железе, а не в симуляциях.

Во‑вторых, изменилась модель закупок. NASA больше не пытается само разработать каждый винтик. Вместо этого агентство покупает услуги у частных компаний по фиксированной цене — как делал NASA с грузовыми и пилотируемыми полётами к МКС. Конкуренция Blue Origin и SpaceX за посадочный модуль, два параллельных контракта на роверы, два независимых грузовых подрядчика — всё это сильно отличается от cost‑plus‑контрактов эпохи Space Shuttle.

В‑третьих, объявленные цифры реалистичны. 25 запусков за три года — это не «отправим человека на Марс к концу десятилетия». Это конкретные миссии с конкретными контрактами, частично уже подписанными, с известными исполнителями и подрядчиками.

Поэтому даже если вы относитесь к космическим анонсам скептически — этот разбирать стоит, потому что бо́льшая часть железа уже либо построена, либо в активной сборке.

Что произошло до этого: Artemis I и Artemis II

Программа Artemis официально стартовала в 2017 году с задачей вернуть людей на Луну. Первые две миссии уже выполнены.

Artemis I (ноябрь‑декабрь 2022). Беспилотный облёт Луны. Цель — проверить ракету Space Launch System (SLS) и корабль Orion. Полёт длился 25 дней, корабль удалился от Земли на 432 тыс. км — рекорд для пилотируемого корабля (даже без экипажа на борту). Тепловой щит вернулся с повреждениями, что задержало Artemis II.

Artemis II (1 апреля 2026, 10 дней). Пилотируемый облёт Луны. Экипаж — четыре человека, включая первого канадского астронавта в дальнем космосе. Это первая миссия с людьми за пределами низкой околоземной орбиты с декабря 1972 года (Apollo 17). Главный итог — все системы отработали штатно, экипаж вернулся в норме.

Что конкретно проверили на Artemis II:

• работу SLS под полной нагрузкой с людьми на борту;

• системы жизнеобеспечения Orion на дистанции дальнего космоса;

• связь и телеметрию через антенны DSN (Deep Space Network);

• тепловую защиту при возврате на скорости ~11 км/с (входная скорость возврата с Луны почти в полтора раза выше, чем с МКС);

• работу экипажа в условиях продолжительной невесомости вне магнитосферы Земли (то есть с повышенной радиационной нагрузкой).

NB: Тепловая защита Orion при возврате — это не та же тепловая защита, что у спускаемых аппаратов с МКС. С низкой орбиты скорость возврата ~7,8 км/с. С Луны — 11 км/с. Энергия пропорциональна квадрату скорости, то есть тепловая нагрузка примерно вдвое выше. Именно проблемы с поведением щита на Artemis I задерживали Artemis II на полтора года.

Экипаж также сделал ряд научных наблюдений: фотографии обратной стороны Луны, съёмку вспышек метеоритных ударов о поверхность, серию калибровочных снимков, ставших публично известными как «Hello World».

Здесь стоит врезка с фото «Hello World» от экипажа Artemis II. Источник — NASA, public domain, доступно в NASA Image Library.

Программа Moonbase: три фазы

После Artemis II NASA представило архитектуру всей лунной программы как единое целое. Она разбита на три фазы, каждая со своим грузопотоком и набором задач.

Принципиальное отличие от программы Apollo — итеративность. Вместо одной идеальной системы, разработанной с нуля и запущенной за один раз, NASA отправляет много мелких аппаратов от разных подрядчиков, чтобы быстро накопить опыт.

«Лучше как можно быстрее доставить несколько машин и позволить астронавтам снова ездить по Луне, чем пытаться сразу создать идеальный универсальный аппарат», — Карлос Гарсия Галлан, менеджер программы Moonbase.

Это та же логика, по которой Илон Маск делает Starship — летать, ломать, дорабатывать, летать снова. NASA, конечно, не взрывает аппараты на стенде, но фундаментальный подход — поэтапное усложнение через быстрые итерации.

Лунная среда: почему это инженерный ад

Прежде чем переходить к конкретным аппаратам, стоит понять, в какой среде они должны работать. Луна — это не «как Марс, только ближе». Это значительно более враждебное место по ряду параметров.

Температура. На освещённой стороне поверхность нагревается до +121°C (250°F). В тени — падает до −129°C (−200°F). В постоянно затенённых кратерах на полюсах, куда не заглядывал солнечный свет миллиарды лет, температура опускается ниже −240°C (−400°F) — это всего ~30 K над абсолютным нулём. Любая электроника, гидравлика, смазка, уплотнение, аккумулятор — всё это должно работать в перепаде больше 350 градусов.

Лунная ночь. Длится примерно две земные недели. Всё это время — никакой солнечной энергии. Если ваш аппарат не таскает с собой ядерный РИТЭГ или огромный аккумулятор, он должен пережить две недели без активного электропитания при экстремально низких температурах. Большинство роверов прошлых миссий ночью не выживали — их буквально замораживало насмерть.

Радиация. На Луне нет ни атмосферы, ни магнитного поля. На МКС от космического излучения защищает земная магнитосфера. На Луне астронавт получает дозу примерно в 200 раз выше, чем на поверхности Земли. Электроника тоже страдает — единичные сбои (single event upsets) от тяжёлых заряженных частиц.

Реголит. Это не песок и не пыль в земном понимании. Реголит — это смесь стеклоподобных частиц размером в микроны, образовавшихся от миллиардов лет ударов микрометеоритов. У него:

• острые края (потому что нет ветра и воды, которые сгладили бы их);

• электростатический заряд (от солнечного ветра и УФ‑излучения);

• абразивные свойства, разрушающие уплотнения, объективы, шарниры;

• свойство прилипать к скафандрам, технике и системам жизнеобеспечения.

На миссиях Apollo астронавты возвращались в модуль покрытыми реголитом по уши. Лунный пылесос, скафандры с защитой от пыли, шлюзы с сепарацией — всё это активная область разработки.

Микрометеориты. Постоянный обстрел поверхности частицами размером от пылинки до камня на скоростях 10–70 км/с. Каждый сантиметровый камешек на такой скорости имеет кинетическую энергию ручной гранаты.

Гравитация. 1/6 земной. С одной стороны — благо для астронавтов (легче двигаться, меньше нагрузки на сердце, чем в невесомости). С другой — у людей всё ещё нет данных о долгосрочной адаптации к 0,16g. На МКС изучают невесомость, на Земле — 1g. Что происходит с организмом при долгом пребывании в промежуточной гравитации — открытый вопрос.

Первые три миссии: Moonbase 1, 2, 3

NASA сразу объявило о трёх ближайших беспилотных миссиях. Все три — коммерческие закупки: NASA платит фиксированную сумму, подрядчик гарантирует доставку груза. Если посадка не удалась — деньги частично возвращаются. Это та же модель, что для COTS/CRS-контрактов на грузовые полёты к МКС.

Moonbase 1: Blue Origin Mark 1 Endurance

Первая частная миссия с лунным посадочным модулем такого класса.

Mark 1 — это уменьшенная версия Blue Moon. Полноразмерная версия (Mark 2) — это посадочный модуль для пилотируемой миссии Artemis V. Mark 1 нужен, чтобы отработать ключевые системы — двигатели на жидком водороде, систему наведения, посадочные опоры — до того, как на этот же аппарат сядут люди.

Moonbase 2: Astrobotic Griffin + Astrolab FLEX

Самая тяжёлая коммерческая доставка груза на Луну в истории.

Astrolab FLEX (Flexible Logistics and Exploration) — это маленький ровер, который сам по себе является платформой. Он может перевозить грузы между точками посадки разных миссий, играя роль «лунной мини‑логистики». Поскольку миссии Moonbase будут садиться в разные точки, без какой‑то наземной логистики каждая база будет изолирована.

Moonbase 3: научная миссия

Цель — фундаментальная наука и подготовка к фазе 2.

Lunar swirls — это светлые завитки на поверхности Луны, природу которых учёные обсуждают с 1970-х. Существует три основные гипотезы:

1. Локальные магнитные аномалии (части лунной коры намагничены и отклоняют солнечный ветер, защищая поверхность от потемнения);

2. Следы от кометных ударов;

3. Электростатическая сепарация мелкой пыли.

Lunar Vertex — это посадочный модуль плюс маленький ровер, который проедет по такому «вихрю» и измерит магнитное поле и состав поверхности in situ. Это типичный пример того, как фундаментальная наука встраивается в архитектуру лунной базы: пока строится инфраструктура, попутно решаются открытые научные вопросы.

До конца текущего года NASA планирует объявить ещё более 12 миссий. Так что три названных — это малая верхушка списка.

Лунные роверы LTV: контракты на $234 млн

Когда говорят «база на Луне», воображение рисует купола. На практике первое, что появится в большом количестве — это транспорт. Без него любая миссия привязана к точке посадки в радиусе максимум нескольких сот метров пешком в скафандре.

NASA с самого начала выбрало двух подрядчиков параллельно — Astrolab и Lunar Outpost. Стоимость одного контракта на миссию — $234 миллиона. Стоимость одного ровера — около $220 миллионов.

Технические требования NASA к LTV

• Срок службы: достаточный для нескольких миссий Artemis (фактически — годы);

• Способность пережить лунную ночь без активного обогрева от внешнего источника;

• Автономный режим — ровер должен ездить без людей за рулём;

• Перевозка двух астронавтов в скафандрах;

• Запас хода: до 400 км за весь срок службы;

• Удаление от базы: до 10 км за одну миссию;

• Максимальная скорость: до 10 км/ч.

Для сравнения: ровер Apollo Lunar Roving Vehicle (1971–1972) имел запас хода около 90 км и не мог пережить лунную ночь — после ухода астронавтов он просто замерзал.

Победитель №1: Astrolab — Crew Lunar Vehicle 1

Astrolab — относительно молодая компания (основана в 2020 году), но уже получила два контракта NASA: на FLEX в составе Moonbase 2 и на CLV-1 как LTV. Их подход — модульность: одна и та же платформа в разных конфигурациях покрывает и логистику, и пилотируемые поездки.

Победитель №2: Lunar Outpost — Pegasus

Здесь любопытно, кто в партнёрстве. General Motors уже строил лунный ровер — тот самый Apollo LRV в 1971 году делала Boeing совместно с GM, и инженеры компании знают, как делать колёса и подвеску для Луны. Goodyear — потому что обычные шины на Луне разрываются в ноль за минуты из-за абразивности реголита и перепада температур; нужны специальные сетчатые металлические колёса (Apollo использовал именно такие). Leidos — оборонный подрядчик с компетенцией в автономных системах.

NB: Здесь стоит подчеркнуть инженерный момент. Резиновые шины на Луне невозможны: при −150°C резина становится хрупкой, а при +120°C — расплавляется. К тому же она быстро рвётся об острый реголит. Поэтому лунные колёса делают из плетёной металлической сетки (на Apollo использовали рояльную проволоку с титановыми «гребнями»). Goodyear возвращается в этот класс задач спустя 50 лет.

NASA сразу заявила, что после реальной эксплуатации первых двух машин будут новые конкурсы — либо для тех же компаний, либо для новых, с учётом полученного опыта.

Moonfall: лунные дроны

Один из самых неожиданных анонсов — программа Moonfall. Это лунные дроны-хопперы: беспилотные аппараты, которые перемещаются по поверхности короткими ракетными прыжками.

Принцип простой: на Луне нет атмосферы, поэтому привычные пропеллерные дроны не работают (нет воздуха, чтобы пропеллер мог отталкиваться). Зато гравитация в 6 раз слабее земной, и небольшой ракетный движок может закинуть аппарат на сотни метров за один «прыжок».

Зачем они нужны

• Разведка районов до прихода роверов и людей;

• Картография с точностью до сантиметров;

• Поиск водяного льда — главного ресурса для будущей базы;

• Измерение радиационного фона;

• Расстановка навигационных маяков;

• Ретрансляция связи в зонах радиотени.

Технические возможности

• Сканирование поверхности с сантиметровой точностью (LiDAR);

• Зондирование подповерхности на глубину до 1 метра в поисках льда;

• Способность пережить лунную ночь.

К 2028 году NASA планирует развернуть на Луне 3–4 таких аппарата. Контракт на доставку получила Firefly Aerospace, использовать будут платформу Elytra Dark. Сами дроны делает Лаборатория реактивного движения NASA (JPL).

Логика проста: до того, как туда поедет ровер за $220 миллионов или пойдёт астронавт, район лучше осмотреть с воздуха. Если в кратере действительно есть лёд — нужно знать, где именно, в какой концентрации и под каким слоем реголита.

Связь, навигация и время

Текущая связь с Луной идёт через антенны Deep Space Network — это сеть из трёх 70-метровых антенн в Калифорнии, Испании и Австралии. Этого хватает на текущие миссии, но не на распределённую базу с десятками одновременно работающих аппаратов и людьми, передающими видео в HD.

NASA уже заключило первый контракт на коммерческую лунную систему связи. В дальнейших планах — расширение в полноценную систему, аналогичную земной комбинации GPS + сотовая связь + точное время:

• навигация (лунный аналог GPS — у NASA это называется LunaNet, у ESA — Moonlight);

• синхронизация времени (важно: «лунный час» отличается от земного из-за релятивистских эффектов — на Луне время идёт примерно на 58 микросекунд в сутки быстрее, что для точной навигации критично);

• наблюдение за объектами на поверхности и орбите;

• позиционирование с точностью до метров.

Это будет первая лунная спутниковая группировка, но не последняя — NASA рассматривает несколько независимых группировок с участием частных компаний и международных партнёров. Полная аналогия с тем, как на низкой околоземной орбите сейчас работают Starlink, OneWeb и китайская Guowang параллельно.

Здоровье астронавтов: что меняется

Один из вопросов журналистов на пресс-конференции был прямой: что вообще происходит с человеком, который живёт на Луне дольше 3–5 дней?

Ответ NASA — относительно спокойный. На МКС в условиях невесомости люди живут по 9 месяцев и более, и за 25 лет исследований стало ясно, как это организовать. На Луне в каком-то смысле даже проще: есть гравитация (0,16g), полёт занимает 4–5 дней, а не полгода.

Но появляются новые специфические проблемы.

1. Частые выходы в открытый космос (EVA).

На МКС EVA планируется неделями и проводится раз в несколько месяцев. На Луне их может быть несколько в неделю, а в отдельные периоды — даже несколько в сутки на разный экипаж. Каждый цикл разгерметизации и сброса давления в скафандре — это риск декомпрессионной болезни (той самой «кессонной болезни» у аквалангистов). Сейчас NASA активно исследует протоколы предварительной адаптации к атмосфере скафандра, чтобы и безопасность сохранить, и время работы на поверхности не съесть до нуля.

2. Радиация.

На МКС астронавтов защищает магнитное поле Земли. На Луне — нет. Кумулятивная доза за полугодовую миссию может превышать допустимую профессиональную норму на Земле в десятки раз. Решения: либо короткие миссии (как ротации экипажей на Луне), либо радиационные убежища в лавовых трубах (журналисты на пресс-конференции спрашивали — да, NASA рассматривает этот вариант), либо герметичные роверы, обеспечивающие защиту во время длительных переездов.

3. Реголит в системах жизнеобеспечения.

Лунная пыль попадает в шлюзы, скафандры, фильтры, дыхательные системы. Это не только инженерная проблема — у астронавтов Apollo (Харрисон Шмитт особенно) фиксировались симптомы «лунной аллергии»: раздражение слизистых, кашель, слезотечение от попадания реголита в воздух модуля. Над защитой от пыли активно работают, но пока решения нет.

4. Эффект 0,16g.

Открытый вопрос. Данных для длительного пребывания в лунной гравитации просто нет — никто пока не находился на Луне дольше нескольких дней. Что произойдёт с костной плотностью, мышечной массой, сердечно-сосудистой системой за месяцы и годы — будет известно только по факту.

Откуда деньги

Финансирование собирается из трёх источников:

NASA утверждает, что поддержка лунной базы в Конгрессе двухпартийная. Это критически важно для космических программ: программы, которые меняют направление при каждой смене администрации, проваливаются (классический пример — Constellation, закрытая после смены президента и потерявшая $9 млрд без значимого результата).

Большая часть из $10 млрд по Working Family Tax Cut Act пойдёт именно на исследования и разработки, а не на эксплуатацию.

Зачем всё это: настоящая цель — Марс

На пресс-конференции администратор NASA сказал это прямым текстом, без обтекаемых формулировок:

«Главная цель — создать среду, где мы сможем работать с водяным льдом и освоить навыки для следующего шага — полёта на Марс. И было бы лучше делать это, когда до дома всего 4 дня пути, а не многие месяцы».

Это важный момент, потому что меняет всю оптику.

Лунная база — не самоцель. Это тренировочный полигон для марсианской программы. На Марсе человек окажется в условиях, у которых нет аналогов в истории космонавтики:

• связь с Землёй с задержкой в 20+ минут в одну сторону (то есть никакого реального time управления с Земли — экипаж должен принимать решения сам);

• эвакуация в случае серьёзной аварии — месяцы, а реалистично — следующее транспортное окно, то есть около 2 лет;

• местные ресурсы (вода, кислород) надо производить на месте — концепция ISRU (In-Situ Resource Utilization);

• среда враждебная: атмосфера в 1% от земной, температуры до −140°C, пылевые бури планетарного масштаба, длительная радиационная нагрузка в полёте.

Отрепетировать эту модель работы лучше всего на Луне: тоже враждебная среда, сложная логистика и нужно локально добывать ресурсы, главным образом — водяной лёд в полярных кратерах. Но в случае серьёзной аварии астронавтов реально вытащить домой за 4–5 суток.

Поэтому реальная архитектура программы — это:

1. Луна как полигон отработки технологий (фазы 1–3 Moonbase);

2. Параллельная разработка систем для Марса (например, Starship от SpaceX, ядерные двигатели, технологии ISRU);

3. Постепенный переход от лунных миссий к марсианским в 2030-х.

Всё остальное — научные данные, новые технологии для Земли, лунная экономика, вдохновение нового поколения — это побочные эффекты, не главные мотивы.

Что может пойти не так

Раз уж это разбор для технической аудитории, перечислим открытые вопросы и риски без розовых очков.

1. Сроки. Почти наверняка сдвинутся

В космонавтике дедлайны едут всегда. Artemis II планировалась на 2024, прилетела в 2026. Лунные посадочные модули и Blue Origin, и SpaceX отстают от первоначальных графиков. Реалистичный прогноз: 2029 как окончание Фазы 1 — амбициозен. Скорее всего — 2030–2031.

2. Бюджет. NASA исторически переоценивает свою возможность удержать расходы

SLS обошёлся примерно в $24 млрд только на разработку. Каждый запуск SLS — около $4 млрд. Если масштабировать Фазу 1 на 25 запусков по таким ценам, выходит за рамки всех доступных бюджетов. Расчёт на коммерческие запуски New Glenn и Starship критичен — без них программа технически возможна, экономически — нет.

3. Зависимость от Starship

Посадочный модуль для Artemis III (HLS) — это вариант SpaceX Starship. На текущий момент Starship ещё не выходил на орбиту в полноценной конфигурации с дозаправкой, а для лунной миссии понадобится до 10+ заправок на низкой околоземной орбите. Это огромный технический риск. NASA подстраховалось вторым контрактом с Blue Origin (Blue Moon Mark 2), но и тот ещё не летал.

(На момент написания ещё не произошёл взрыв на площадке запуска Blue Orgin, который откладывает все их запуски на месяцы, фото ниже)

4. Радиация и здоровье — open issue

Все разговоры про «миссии длиной в месяцы на Луне» предполагают, что радиационная защита будет решена. Пока полноценных технических решений нет — есть гипотезы (лавовые трубы, реголитовые насыпи поверх жилых модулей, локальные магнитные щиты), но не работающая инфраструктура.

5. Политическая стабильность

Двухпартийная поддержка — это сегодня. Что будет после следующих президентских выборов в 2028 году и смены администрации, предсказать невозможно. Прецеденты переориентации (Constellation → Asteroid Redirect → Artemis) уже есть.

6. Конкуренция с Китаем

В этой статье намеренно не разбирается китайская лунная программа, но она существует и идёт по своему графику. Китай заявляет о пилотируемой миссии на Луну до 2030 года, и у них есть как ракета (Long March 10 в разработке), так и инфраструктура. Многое в риторике NASA сейчас — про «вернуться первыми». Если Китай посадит человека раньше, политическая динамика поменяется быстро и непредсказуемо.

Тайм-лайн ближайших лет

Заключение

Программа Moonbase — это не одна красивая миссия, а конвейер из десятков запусков, размазанный на десятилетие. Подход — итеративный: много мелких аппаратов от разных компаний, обучение на практике, постепенное усложнение. Главные участники со стороны индустрии — Blue Origin, SpaceX, Astrobotic, Astrolab, Lunar Outpost, Firefly. Контракты — сотни миллионов долларов на каждую миссию. Финальная цель — Марс, и Луна нужна как место, где можно научиться выживать вдали от Земли, пока возвращение домой ещё занимает дни, а не годы.

Если оценивать вероятность того, что план будет реализован в объявленные сроки, без сдвигов, — она невысокая. Если оценивать вероятность того, что значительная часть программы (15–20 миссий из объявленных 25, два‑три ровера на поверхности, первые пилотируемые посадки) состоится до 2030 года — она высокая, потому что бо́льшая часть железа либо уже летает, либо собирается в ангарах.

Самое интересное — впереди.

---

Источники и материалы

• Пресс-конференция NASA по программе Moonbase (стенограмма доступна на nasa.gov);

• NASA Image and Video Library: images.nasa.gov;

• Пресс-материалы участников: blueorigin.com, astrobotic.com, astrolab.space, lunaroutpost.com, fireflyspace.com;

• Технические данные Apollo Lunar Roving Vehicle — NASA Historical Reference Collection;

• Документация LunaNet и Moonlight — NASA и ESA соответственно.

---

Теги: #nasa #moonbase #artemis #луна #космонавтика #blueorigin #astrolab #firefly #spacex

Хабы: Космонавтика, Научно-популярное, Будущее здесь

---

Если у вас есть вопросы по конкретным аппаратам, контрактам или техническим деталям — пишите в комментарии, разберём. Особенно интересно мнение тех, кто следит за космонавтикой давно: считаете ли вы, что в этот раз действительно полетим, или это снова закончится отменой через два цикла администрации?