«Твердотельную» батарею Donut Lab разоблачили как обычную

Расследование, проведённое компанией Ziroth с участием более 20 независимых экспертов, доказало, что «твердотельная» батарея Donut Lab на самом деле является литий-ионным элементом. Сама компания же привлекла около $25 млн от более чем 1300 мелких инвесторов, основываясь на ложных заявлениях.

Расследование прослеживает происхождение технологии батареи до немецкой компании CT Coatings, выявляет сеть компаний, скрывающихся за соглашениями о неразглашении, и представляет электрохимические доказательства — включая кривые напряжения и данные о расширении элемента — которые однозначно идентифицируют протестированный элемент как литий-ионный, а не как «революционную твердотельную батарею натрий-ионного типа».

На выставке CES 2026 финский стартап Donut Lab заявил о выпуске твердотельной батареи ёмкостью 400 Вт·ч/кг и 100 000 циклами зарядки, которую можно произвести всего за 5 минут. 

Впоследствии пять тестов от VTT не подтвердили ни плотность энергии, ни срок службы батареи. Затем последовала жалоба от бывшего коммерческого директора Nordic Nano, утверждавшего, что заявленные характеристики батареи так и не были достигнуты.

В ходе нынешнего расследования были опрошены более 20 независимых экспертов по батареям, включая Джулиана Занау из Института исследований им. Фраунгофера, доктора Яхима Сана из Университета Юстуса-Либига, Тома Бича из компании Leona и доктора Юо Хеска из Университета прикладных наук Сейняйоки. Каждый из них подтвердил, что тестируемый элемент является литий-ионным.

Во-первых, вольт-амперные характеристики, полученные в ходе тестирования VTT, соответствуют характеристикам литий-ионных элементов с высоким содержанием никеля. Напряжение элемента составляет 3,7-3,8 вольт при 50% заряда — как раз в диапазоне, характерном для таких элементов. Натрий-ионные элементы не демонстрируют показатели выше 3,5 вольт при 50% заряда.

Во-вторых, эксперты обращают внимание на данные VTT о расширении элемента. При зарядке батареи ионы сжимаются в материале анода, вызывая его расширение по предсказуемой схеме. Графитовый анод создает характерный «излом» на кривой расширения в области 50-70% заряда, вызванный перестройкой ионов в слоистой структуре графита. В ячейке Donut Lab этот излом виден в точности. Это критически важно, поскольку ионы натрия физически слишком велики, чтобы поместиться в графитовые слои. Характерные признаки графитового анода доказывают, что в ячейке используются ионы лития. Расчётная плотность энергии при этом составляет около 298 Вт·ч/кг — то, чего можно ожидать от качественной литий-ионной батареи.

Расследование показывает, что технология батарей восходит к немецкой компании CT Coatings, обладающей «эклектичным» набором патентов, включая изобретения для трафаретной печати на тротуарных плитах, папок меню и предупреждающих треугольниках. Компания CT Coatings обещала Nordic Nano и Donut Lab твердотельную батарею натрий-ионного аккумулятора, изготовленную методом трафаретной печати. ​​Вместо этого она предоставила литий-ионный аккумулятор в корпусе типа «пакет».

Взаимодействие происходило следующим образом: CT Coatings выступала в качестве поставщика технологий, Nordic Nano должна была быть производителем, а Donut Lab — коммерциализировать продукт. Сообщается, что Nordic Nano так и не произвела ни одной батареи.

Джулиан Занау из Института Фраунгофера описал свою встречу с представителями CT Coatings так: «Первое впечатление, которое у меня сложилось, — это то, что эти люди понятия не имеют, как на самом деле работает батарея. Они говорили об отсутствии редкоземельных металлов в своих батареях, а значит, и лития, а для любого химика литий не имеет ничего общего с редкоземельными минералами».

Между тем Donut Lab провела собственную техническую экспертизу вместо того, чтобы получить независимое подтверждение — подход, который бывший коммерческий директор Nordic Nano Лаури Пелтола назвал крайне неадекватным, учитывая, что ни одна из компаний не обладала опытом в области химии батарей.

Помимо прочего, расследование выявило явную ложь. Donut Lab утверждала, что серийный автомобиль с её аккумулятором будет отправлен потребителям в первом квартале 2026 года. В последний день квартала они объявили о «первом серийном мотоцикле», сошедшем с конвейера. Но видео для получателей предварительных заказов рассказало другую историю: первые мотоциклы предназначались для внутреннего автопарка Verge Motorcycles, то есть это по определению предсерийный образец.

В интервью финским СМИ генеральный директор стартапа Марко Лехтимяки признал, что элементы с ёмкостью 400 Вт·ч/кг не использовались в мотоциклах, и что элемент, протестированный VTT, «даже не тот, который будет отправлен клиентам». Просочившиеся электронные письма показали, что Donut Lab спрашивала CT Coatings, когда они получат подтверждение заявленных характеристик. По всей видимости, никаких доказательств предоставлено так и не было.

Наиболее тревожный аспект расследования связан с тем, как были привлечены деньги. У Donut Lab более 1300 акционеров, из которых более 900 владеют 50 или менее акциями — вероятно, их инвестиции составили от $3000 до $23000. Многие из средств поступили в рамках краудфандинговой кампании на финской платформе Springvest в 2023 году для Verge Motorcycles.

После реструктуризации Verge Motorcycles и выделения Donut Lab в отдельную компанию её рыночная капитализация подскочила с уровня испытывающей трудности до материнской компании с «портфелем в полмиллиарда евро» — всё благодаря чудо-батарее. В письме инвесторам Лехтимяки обещал «потенциальную доходность инвестиций до 10 раз всего за 12-18 месяцев» и призывал инвесторов «инвестировать больше, пока не поздно».

В ходе расследования утверждается, что такой подход — использование самопроверки для привлечения средств от инвесторов, не имевших возможности тщательно изучить технологию, — был выбран преднамеренно, чтобы избежать технических тестов, которые потребовали бы венчурные фирмы.

После презентации на CES рыночная капитализация стартапа была завышена до $1,25 млрд. Сообщается, что финские финансовые и уголовные власти теперь проводят расследование.

В марте Donut Lab опубликовала результаты испытания батареи, проведённого совместно с Verge Motorcycles, которое якобы демонстрирует сверхбыструю зарядку аккумуляторного блока электромотоцикла.

Во время эксперимента система поддерживала пиковую мощность зарядки выше 100 киловатт. Это соответствует скорости зарядки 5C. Заряд батареи мотоцикла увеличился с 10% до 50% примерно за пять минут. Общее время зарядки с 10% до 70% составило чуть более девяти минут. Система достигла 80% заряда примерно за 12 минут.