Ford вернула бывших инженеров для устранения недочётов, допущенных автоматизированными системами

Ford вернула в штат бывших инженеров, чтобы обучить молодых сотрудников и перепрограммировать инструменты искусственного интеллекта, которые не справлялись со своей задачей, пишет Bloomberg. За последние три года американский автопроизводитель нанял 350 опытных инженеров, многие из которых уже работали в компании, а остальные пришли от поставщиков. Ранее проблемы с качеством новых автомобилей обошлись Ford в миллиарды долларов.

ИИ — это фантастический инструмент, но его эффективность зависит от качества информации, используемой для его обучения, заявил вице-президент Ford по разработке автомобильного оборудования Чарльз Пун. Он отметил, что в предыдущие годы компания уделяла недостаточно внимания опыту своих самых компетентных инженеров, которые работали на протяжении многих производственных циклов.

Операционный директор Ford Кумар Галхотра рассказал, что эти инженеры были «в самом центре» усилий компании по решению проблем с качеством. Теперь эти специалисты проводят обязательные совещания, на которых выявляют проблемы с качеством. Также опытные инженеры перепрограммировали ИИ-инструменты для предотвращения сбоев ещё до их возникновения на производственном участке.

«Мы ошибочно полагали, что, просто внедрив искусственный интеллект и учтя наши проектные требования, получим высококачественный продукт. Однако мы поняли, что для совершенствования некоторых наших инструментов автоматизации, машинного обучения и ИИ нам необходимо обеспечить их обучение наиболее опытными специалистами», — сказал Пун.

Благодаря усилиям опытных специалистов Ford обогнал в рейтинге JD Power таких лидеров в области качества, как Toyota и Honda:

В прошлогоднем опросе Ford занял 10-е место среди массовых марок, качество которых было ниже среднего по отрасли. Уже в этом году компания показала наилучший результат среди всех аналогичных марок. Ford F-150, Super Duty и Mustang заняли первые места в своих категориях по версии JD Power.

Несмотря на хорошие показатели, Ford остаётся автопроизводителем, который чаще остальных отзывает машины в США. Компания ожидает, что в 2026 году убытки от гарантийного обслуживания и замены материалов составят $1 млрд. Галхотра называет отзывы «запаздывающим индикатором» качества Ford, но станет меньше будущем.