Я протестировал свинцовые аккумуляторы GoPower, предназначенные для работы в источниках бесперебойного питания, генераторах с автозапуском, а также в системах видеонаблюдения, сигнализации и другом оборудовании.
К сожалению сейчас сложно выбрать хорошие аккумуляторы по разумной цене — на маркетплейсах продаётся множество дешёвых аккумуляторов, реальная ёмкость которых гораздо меньше заявленной. Встречаются даже экземпляры, в корпус которых недобросовестные производители помещают стеклянные пластины, чтобы вес аккумулятора, в котором мало свинца, был «внушительным». Именно поэтому я тестирую разные аккумуляторы, чтобы получить информацию о реальной ёмкости и иметь возможность покупать действительно качественные аккумуляторы с честными характеристиками.
Самый распространённый тип аккумуляторов для ИБП — 12V 7Ah (я неоднократно тестировал такие аккумуляторы, например в статье «Тест свинцовых аккумуляторов 12V 7Ah средней цены«. Относительно недавно появились аккумуляторы увеличенной ёмкости 9 Ач, имеющие такие же размеры корпуса, как 7 Ач — их можно устанавливать в любое оборудование вместо 7 Ач и они дают больше энергии.
В ИБП большой мощности часто используются аккумуляторы 12 В 12 Ач, они больше по размерам, чем 7 и 9 Ач.
Аккумуляторы GoPower продаются запечатанными в плёнку, на контакты надеты защитные колпачки.
На одной из сторон наклейка с указанием завода-производителя Champion Power Tech.
Контакты у обоих аккумуляторов 6.35 мм. На верхней части корпусов выбита дата окончания срока годности, в моём случае 08.2032. Производитель заявляет срок годности 7 лет, соответственно аккумуляторы выпущены в августе 2025 года.
На корпусах указаны параметры заряда:
LA-12120: максимальный ток 3.6 А, напряжения заряда в циклическом режиме 14.4-14.9 В, напряжение заряда в буферном режиме 13.6-13.8 В.
LA-1290: максимальный ток 2.7 А, напряжения такие же.
Я взвесил аккумуляторы. LA-12120 весит 3.08 кг., LA-1290 весит 2.365 кг.
Ёмкость аккумуляторов я измерял с помощью прибора Яростанмаш ACK500.30.40.1, внутреннее сопротивление с помощью прибора Yaorea YR1035+.
Тестирование проводилось по следующей программе:
1. Разряд током 0.05C (0.6 А для LA-12120 и 0.45 А для LA-1290) до 10.5 В для определения остаточной ёмкости;
2. Заряд током 0.2C (2.4 А для LA-12120 и 1.8 А для LA-1290) до 14.8В, затем дозаряд при напряжении 14.8 В до достижения тока 0.001C (12 мА для LA-12120 и 9 мА для LA-1290).
3. Релаксация 1 час;
4. Разряд током 0.05C до 10.5 В для определения ёмкости («двадцатичасовой разряд»);
5. Заряд
6. Релаксация 1 час;
7. Разряд током 25 А до 10.5 В для определения времени работы и ёмкости в режиме ИБП.
Фактическая ёмкость аккумуляторов оказалась немного больше заявленной:
LA-12120: 12.45 Ач, 152.9 Втч, время разряда 21 час 3 минуты;
LA-1290: 9.47 Ач, 115.2 Втч, время разряда 20 часов 45 минут.
Остаточная ёмкость новых аккумуляторов — 11.66 и 7.99 Ач, это 94% и 84% ёмкости соответственно. На момент тестирования прошло около трёх месяцев с момента изготовления аккумуляторов (тест проводился в ноябре 2025 года).
Внутреннее сопротивление полностью заряженных аккумуляторов составило:
LA-12120: 20.3 мОм;
LA-1290: 17.1 мОм.
При разряде током 25 А (средняя мощность около 300 Вт) AGM аккумуляторы должны давать около 40% номинальной ёмкости.
Фактическая ёмкость аккумуляторов при разряде током 25 А до 10.5 В:
LA-12120: 5.19 Ач, 59.4 Втч, время разряда 12 минут 28 секунд (42% от ёмкости при 20-часовом разряде);
LA-1290: 4.03 Ач, 46.1 Втч, время разряда 9 минут 40 секунд (43% от ёмкости при 20-часовом разряде);
Аккумулятор GoPower LA-12120 при заявленной ёмкости 12 Ач имеет измеренную ёмкость 12.45 Ач.
Аккумулятор GoPower LA-1290 при заявленной ёмкости 9 Ач имеет измеренную ёмкость 9.47 Ач.
Измеренная ёмкость свинцовых аккумуляторов GoPower оказались выше заявленной на 4-5%. Ёмкость при разряде большим током также выше заявленной. Радует, что ещё остались бренды, производящие продукцию с честными характеристиками.
© 2026, Алексей Надёжин
ссылка на оригинал статьи https://habr.com/ru/articles/1062558/