NHTSA представило федеральные правила для беспилотных автомобилей

Национальное управление дорожной безопасностью (NHTSA) США представило «добровольную национальную схему оценки и надзора» над беспилотными транспортными средствами. Предполагается, что этот документ упростит вывод беспилотных автомобилей на дороги общего пользования. Взамен ведомство потребует от компаний, которые используют беспилотные авто, больше информации, включая данные об авариях и сбоях.

Предлагаемые правила сформировали ещё в прошлом году под названием «Программа безопасности, прозрачности и оценки транспортных средств с системой помощи водителю» (AV STEP). Эти правила позволят NHTSA выдавать разрешения на выпуск автомобилей без традиционных элементов управления, таких как педали и руль. Они также значительно упрощают процесс допуска полностью беспилотных автомобилей на дороги. 

Как отмечает The Verge, «федеральное правительство в значительной степени отошло на второй план» в том, что касается регулирования беспилотных автомобилей, предоставив штатам разрабатывать собственные своды правил. Федеральный закон об автономном транспорте застрял в Конгрессе на семь лет: законодатели расходятся во мнениях по ряду вопросов, включая безопасность, ответственность и исключения из «Федеральных стандартов безопасности транспортных средств» (FMVSS). 

FMVSS представляет собой контрольный список того, что должно быть в автомобиле для продажи пользователям, включая рулевое колесо, педали и боковые зеркала. Для беспилотных автомобилей эти требования неактуальны. Отмечается, что компании могут обращаться к федеральному правительству с просьбами об исключении каких-то элементов из FMVSS (на одну компанию есть лимит в 2500 исключений), однако добиться этого пока удалось только Nuro, производителю роботов-доставщиков, которые не занимаются перевозкой людей. General Motors в течение двух лет пыталась получить исключения для Cruise, но в итоге отказалась от этого и решила реорганизовать своё подразделение автономного транспорта. 

Какой будет программа AV STEP (и сохранится ли она вообще) при администрации Дональда Трампа, пока неясно. Издание отмечает, что, по слухам, вступающий в должность президент планирует отменить правило прозрачности, которое требует от производителей автопилотов сообщать об авариях федеральному правительству. Отмена этого правила будет выгодна компании Tesla, которая на сегодня сообщила о самом большом количестве аварий с беспилотными автомобилями. Глава Tesla Илон Маск, один из главных соратников Трампа, намерен запустить сервис роботакси Cybercab в 2026 году.