Компания BYD заявляет, что возьмет на себя полную финансовую ответственность за аварии по вине водителя, произошедшие во время работы её системы «God’s Eye» в городских условиях Китая. Она готова выплатить неограниченные суммы.
BYD объявила о новой политике 28 мая на мероприятии, посвящённом стратегии развития интеллектуальных систем для автомобилей.
В соответствии с новой гарантией, если водитель использует функцию «навигации на автопилоте» в городских условиях в соответствии с правилами и виновен в аварии, BYD покроет все прямые экономические убытки, за которые несёт ответственность система автомобиля — ремонт машины, ущерб имуществу третьих лиц и телесные повреждения.
При этом владельцам не нужно покупать отдельный продукт «страхование интеллектуального вождения», и страховой случай не повысит их страховую премию за коммерческое вождение в следующем году.
Страхование распространяется на системы God’s Eye A и B и действует в течение одного года с момента поставки. Существующие владельцы получают его после обновления до God’s Eye 5.0 по беспроводной сети, и BYD заявляет, что оно не ограничивается первым или зарегистрированным владельцем автомобиля.
«Принятие ответственности 3-го и 4-го уровней на раннем этапе 2-го уровня демонстрирует абсолютную уверенность компании в собственных технологиях», — сказал председатель и президент BYD Ван Чуаньфу.
Это не первый шаг BYD в этом направлении. Автопроизводитель разблокировал интеллектуальную парковку 4-го уровня с аналогичной гарантией в июле 2025 года, и, как утверждает компания, это обещание увеличило фактическую долю использования этой функции с 21% до 93%. Новая политика распространяет ту же логику с парковки на городскую езду, что BYD называет «двойной гарантией».
При этом система Tesla «Полностью автономное вождение (под контролем)» — это система 2-го уровня, и 100% ответственности лежит на водителе. В руководстве пользователя чётко сказано: «Вы несёте ответственность за скорость и управление своим автомобилем в любое время, независимо от того, включена система FSD (под контролем) или нет».
При этом BYD также предлагает страховку в гораздо более дешёвом пакете, чем Tesla. Система God’s Eye B, оснащённая LiDAR, покупается разово примерно за $1770, и BYD делает её доступной для всей своей линейки автомобилей. Аналогичная система Tesla, переименованная в Китае в «Tesla Assisted Driving» и продаваемая в других странах как Supervised FSD, стоит около $9400 в качестве разовой покупки без возможности подписки.
Таким образом, BYD несёт неограниченную ответственность за аварии с использованием системы, которая стоит примерно в пять раз дешевле, чем у Tesla.
Компания заявляет, что в настоящее время на дорогах находится 3,15 млн автомобилей с системами помощи водителю, генерирующих до 200 млн км данных о вождении в день.
ссылка на оригинал статьи https://habr.com/ru/articles/1042310/